佛罗里达群岛渡槽管理局(FKAA)拥有, 维护和运行两个海水反渗透(SWRO)设施，以便在发生紧急情况或从大陆的佛罗里达州向Keys岛链输送主要地下水来源的输水管道中断时生产饮用水. 一座200万加仑/天的SWRO设施位于基韦斯特附近的斯托克岛，一座1万加仑/天的SWRO设施位于基韦斯特中部的马拉松岛. 这些设施最初可以追溯到20世纪60年代中期，在20世纪80年代早期进行了一次重大的改造. 在20世纪90年代后期，由于苛刻的环境和腐蚀性的建筑材料，这些工厂年久失修.
Harn R/O系统公司. 1997年开始参与，并对这些设施进行了分阶段的修复工作，使它们能够以经济的方式继续可靠地运行. 最初的工作包括设计, 制造和安装新的玻璃纤维反渗透器支撑架，以取代支撑现有杜邦中空纤维渗透器的锈蚀钢框架, 更换高压进料歧管和浓缩歧管上的碳钢搭接备用法兰和渗透器连接.
第二阶段是用Toyobo在低质粗支亚麻纱的协助下特别设计的符合杜邦尺寸的Toyobo渗透器替换原来的杜邦渗透器. 第三阶段是用AL6XN超级不锈钢歧管和SMO254阀门替换Stock Island列车的所有高压316 SS管道歧管和阀门. 低质粗支亚麻纱的管道设计为所有四种反渗透列车使用了相同的尺寸，尽管每个反渗透列车的现有管道尺寸不同. 第四阶段正在发展中滞速聚四氟龙内衬编织PVDF塑料高压进料和浓缩软管，以取代304编织聚四氟龙软管. 第五阶段是更换高压阀门，并对现有的316 SS管联进行电解抛光改造，用于马拉松列车. 到目前为止的最后一个阶段是为每个RO训练设计、制造和安装样品面板，允许在一个位置监测所有单独的工艺流. 随着资金的增加，将进行进一步改进，以加强这些系统的操作和维护.
低质粗支亚麻纱广泛的膜处理知识和改造现有系统的经验使设施在coh中逐步升级当资金到位时，采用分阶段的方法. 每个阶段都利用了以前的改进 采用高质量、低腐蚀的材料和复合材料，以经济的方式实现欧宁降低了设备的运行和维护成本，延长了设备的使用寿命.
库存岛反渗透训练与AL6XN管道，SMO254阀门和编织
PVDF渗透器
